Podle mého laického názoru byla chybná strategie k rekonstreukci D 1, Měla sde nejbrve dobudovat severní větev R 35, která by po dobu rekonstrukce odčerpala odhadují cca 1/2 vozidel, které by raději volili o něco delší ale rychlejší možnost. I tak předpokládám, že R 35 sníží provoz na D 1 až o 1/3, kdy Ostravský a část Olomouckého kraje bude užívat i pro spojení s Prahou R 35 a D 11. Nedovedu pochopit, že za celých 25 let nikdo nepochopil strategický význam dobudování dálničního spojení z Mohelnice do Hradce, či alespoň do Opatova s vyhnutím se mohelnickému kopci a Hřebeči.